Первый послевоенный трактор "Сталинец-80". Машина того времени, когда страна, израненная войной, поднималась из руин.
Историческая справка: Почти восемьдесят лет назад, в январе 1946 года, по приказу Иосифа Сталина, из цехов Челябинского тракторного завода вышел первый послевоенный трактор «Сталинец-80». Он был создан по образу и подобию американского Caterpillar D-7, который во время Великой Отечественной войны поставлялся в СССР по ленд-лизу и зарекомендовал себя как верный помощник на фронте. А в мирное время, его советский собрат, «Сталинец-80», взял на себя новую миссию — восстанавливать разрушенное, вспахивать поля для посевов, строить дороги и города.
Это был трактор с полурамной конструкцией, относящийся к 8-му тяговому классу, способный развивать усилие в 86 кН. С четырёхцилиндровым дизельным двигателем КДМ-46. Топливный бак вмещал 235 литров, а с 1954 года в кабине Сталинца-80 появился дополнительный бак на 115 литров.
Интересно, что первые «Сталинцы» выходили из цехов без кабин. Лишь к концу 40-х на них появилась трёхместная кабина: лобовые и задние стёкла в деревянных рамах, а боковые - в виде клеёнки, вшитой в брезент. В 1956 году кабина стала «штампованной», с резиновыми уплотнителями, но крыша по-прежнему оставалась фанерной, обтянутой брезентом.
В том же году на смену «Сталинцу-80» пришёл более мощный «Сталинец-100», но ещё несколько лет они трудились бок о бок, как старые товарищи. Модель С-100 вы найдёте в нашем магазине в масштабах 1/35 и 1/43.
Особенности модели:
Полностью подвижная ходовая часть: все колёса крутятся, а гусеничные ленты собираются из отдельных траков.
Открывающиеся окна и двери.
Высокое качество печати и детализации.
Комплектация:
Детали из акриловой смолы
Фары, декали, плёнка для стекол, проволока
Инструкция
Всего 202 детали (58 деталей трактора + 144 детали траков). Габариты: 122х72х86 мм
Для сборки потребуется обычный жидкий суперклей (цианакрилат) и модельные краски. Клей и краски в комплект не входят.
