Кировец с которого началась эпоха советских железных богатырей! Первопроходец, ставший началом большой истории.
Этот трактор появился в непростое время. В разгар холодной войны стране необходимо было одновременно поднимать сельское хозяйство, ускорять строительство городов и дорог, осваивать огромные территории. Требовалась техника совсем другого масштаба — мощная, производительная, способная работать с широкозахватными орудиями.
Большое впечатление на Никиту Сергеевича Хрущёва произвёл американский трактор 50-х годов John Deere 8010, получивший прозвище «Goliath». И впечатлиться было чем: дизельный монстр массой под десять тонн и мощностью 215 л.с., он пахал поле так, будто мчал по шоссе.Никита Сергеевич понимал, что Советскому Союзу необходим трактор такого же класса.
Задача для советских инженеров была поставлена грандиозная, а главное — безапелляционная: Сделайте нам такой же.
Ни чертежей, ни технологий, ни возможности купить образец, разумеется, не было.За реализацию фантастической задачи взялся Жозеф Яковлевич Котин. Его КБ на Кировском заводе умело создавать гигантов.
Команда Котина и его заместителя Виталия Поляченко работала на пределе.
В это же время концепция трактора настолько впечатлила военных, что они немедленно взяли проект на карандаш. Высокая скорость, колёсная формула 4×4, огромная тяга - делали К-700 идеальным военным тягачом. Армии нужен был дешёвый, выносливый и массовый тягач, и они тут же начали выставлять свои требования.
В ноябре 1961 года был готов эскизный проект нового трактора. Темп для такой сложной машины был почти невероятным: уже 13 июля 1962 года из сборочного цеха вышел первый К-700.
Машина немедленно отправилась прямо на испытания в пригородный совхоз. Испытания прошли очень успешно: трактор весом 11 тонн с двигателем мощностью 220 л.с. тащил за собой восьмикорпусный плуг на скорости 10 км/ч, задирая пласт на глубину до 27 сантиметров. Пока ДТ-54 полз со скоростью пешехода, «Кировец» летел так, что за ним не могли угнаться даже самые быстрые тракторы того времени. Производительность «Кировца» оказалась в 3 раза выше, чем у любой другой сельхозмашины в СССР.
14 сентября 1964 года с главного тракторного конвейера Кировского завода сошёл первый серийный К-700.
Так начиналась история «Кировца» — одного из самых узнаваемых советских тракторов.
Первый К-700 был далек от идеала: универсал, разрывающийся между задачами сельского хозяйства и запросами армии.
Однако именно он начал эпоху энергонасыщенных советских К-700.
Наш новый набор — это реконструкция того, чего больше не осталось. Ни в музеях, ни в частных коллекциях.
Раритет, который вы можете приобрести только у нас!
В нашем тракторе воспроизведены: упрощённая кабина двойного назначения с детально воспроизведённым интерьером и открывающимися дверями, наклонный открывающийся капот, баки и рама старого образца, детально воссозданная рабочая ходовая — всё как на первых серийных «Кировцах».
И, конечно, сохранены все приятные нюансы, как на наших предыдущих "Кировцах":
- тонкая и сверхреалистичная проработка мотора и трансмиссии;
- вращающиеся колёса;
- шарнир рамы с двумя степенями свободы;
- рабочая карданная передача в шарнире;
- воссоздана каждая деталь, вплоть до болтов на двигателе.
Наш набор обязательно порадует вас детализацией. Эта модель первого К-700 в точности воспроизводит легендарный трактор, благодаря чему вы не только получите удовольствие от сборки, но ещё приобретёте знания о его конструкции.
Вдохновляйтесь легендой советского тяжпрома, запасайтесь клеем, модельными красками и оживляйте историю своими руками!
В наборе: 136 деталей из акрила, включая 6 прозрачных, проволока, плёнка, декали, подробная и красивая инструкция. Клей и краски в набор не входят.
В собранном виде габариты трактора: 208 х 80 х 95 мм.
