В 1964 году на Алтайском Моторном Заводе собрали первый А-41 — наследник харьковского СМД-7, но уже полностью свой, мощнее и выносливее. Уже через год он встал на легендарный ДТ-75 — трактор, который пахал, строил и тянул на себе всю страну. Но этим его судьба не ограничилась. Если в СССР что-то работало на гусеницах или колёсах, шанс, что там стоял А-41, был очень высок.
Где только не стоял этот мотор! Тракторы ДТ-75, Т-4, Д-162 без него они просто немыслимы. А также автогрейдеры ДЗ-99, Д-557, ДЗ-122. Комбайны «Енисей» десятилетиями молотили хлеб под мерный рокот мотора А-41. Краны МКП-25А, ПУМ-500М, экскаваторы и асфальтоукладчики — строили города и дороги. А ещё на А-41 работали генераторы и насосы.
Почему его любили?
Неубиваемый — запустить его можно было даже зимой в трескучий мороз, даже после долгого простоя.
Простой - в нём минимум сложных узлов, всё можно починить гаечным ключом и молотком.
90 л.с. — для своего времени отличная мощность.
Работал на всём — даже на низкосортной солярке.
В 1976 году Алтайский Моторный Завод получил орден Трудового Красного Знамени — за то, что сделал один из лучших моторов в истории советского машиностроения.
Официально производство закончилось в 90-х, но А-41СИ (с раздельными головками и электростартером) выпускался до 2022 года! Потому что замены ему так и не нашли — надёжнее просто не было.
А-41 — это не просто мотор. Это символ эпохи!
Пополни свою коллекцию моторов от Red Iron Models или доведи до идеала журнальные тракторы ДТ-75 и Т-4, а можешь построить строительную машину, о которой давно мечтал, вставив в нее в качестве сердца чудесный мотор А-41.
В коробке: 11 деталей из фотополимерной смолы и подробная инструкция.
